В последнее время автопроизводители частенько выпускают короткие видеоролики в преддверии выхода новой модели, чтобы разогреть публику и слегка намекнуть, какой сюрприз ждет потенциальных клиентов на стенде компании на ближайшем автосалоне. Очередной такой ролик был представлен британским производителем люксовых спорткаров, и западные автомобильные журналисты уже вовсю спорят о том, чего же ждать.
В последнее время в Maserati наблюдается неплохой всплеск продаж. После нескольких лет унылого рыночного продвижения предыдущего Quattroporte и стареющего GranTurismo автопроизводитель из Модены освежил свой самый большой седан, выпустил Ghibli, приготовил на следующий год кроссовер Levante и, по последним слухам, решился на выпуск спорткара Alfieri.
В последнее время Малайзия попадает на радар СМИ чаще, чем нужно. Сначала грустная сага о пропавшем рейсе MH370, затем традиционный гран-при Формулы-1. Однако страна из Юго-Восточной Азии не хочет на этом останавливаться. Она снова выделилась, и в этот раз причина опять связана с вопросами транспорта. Куала-Лумпур работает над новой системой метро. В обычных условиях мы бы не обратили на это внимание, но оказалось, что это метро было разработано BMW.
В последнее время в автосервисах США появляется все больше странных машин. Клиенты утверждают, что ни с того, ни с сего машина начинает ""задыхаться"" на холостом ходу, издает непонятные звуки, а на панели приборов загорается индикатор ""Проверить двигатель"". Открыв капот, мы обнаруживаем помет грызунов, следы зубов на резиновых шлангах и проводах изоляции, а также самые натуральные гнезда. Создается впечатление, что пушистые маленькие существа находят теплый моторный отсек очень привлекательным. Не говоря уже о хорошей еде. В то время как экологи жалуются на то, что автомобили используют слишком много пластмассы и резины, автопроизводители подмешивают в материалы натуральные ингредиенты, чтобы компоненты стали более ""зелеными"".
В последнее время мы задаемся вопросом: как североамериканские дилеры Fiat преуспевают, имея в своих шоурумах всего один модельный ряд?! Компания потратила миллионы на постройку и комплектование современных студий, чтобы продавать там только одну модель - ангелоподобный 500. И даже с многочисленными модификациями Cinquecento остается недорогой моделью со всеми вытекающими последствиями. В итоге мы имеем, что лишь 45% американских дилеров Fiat прибыльны.
