Saab вытащил из запасников прототип 9-6

В последнее время новости о Saab кидали поклонников многострадальной шведской марки то в жар то в холод - после сообщений об избавлении от банкротства появлялись известия о продаже китайцам, вслед за громкими заявлениями о новых 4WD технологиях и партнерстве с ZF в строительстве нового завода, на лентах агентств шли сообщения о новых финансовых проблемах.

На этот раз новость скорее хорошая, хоть и с некоторым осадком. Глядя на фото Saab 9-6, которые основатель социальной сети Saabsunited и автор сайта http://Insidesaab> Стивен Уэйд опубликовал после того как компания извлекла и выставила на какое-то время в музее Saab в Трольхэттене, понимаешь где кроются корни сегодняшних бед фирмы.

В период когда компания находилась под крылом GM, ленивый корпоративный менталитет и желание ""срубить денег по-быстрому"", шлепая новые шильдики и меняя радиаторные решетки на одних и тех же машинах, распространился не только на американские модели. Жертвами ""гениев"" от маркетинга стали культовые марки, такие как Saab и Subaru. Эти ""умники"" не придумали ничего лучшего как повысить класс (вместе с ценой) и увеличить прибыль, перелицевав хэтчбек Impreza WRX в Saab 9-2X.

Saab 9-2X выпускался недолго, но был популярен в США. Фото: Saabcentral.com

Справедливости ради стоит отметить, что выпускавшийся в 2005-2006 годах для северо-американского рынка, Saab 9-2X получил не только шильдик, но и отличный салон от Saab и пользовался любовью своих владельцев.

Другим совместным проектом должен был стать кроссовер 9-6Х. Его-то и показали на этой неделе в Трольхэттене. Прототип построен на базе кроссовера Subaru B9 Tribeca. И хотя многие о нем слышали, никто за пределами Saab и GM никогда не видел его в живую. Переживающие непростые времена шведы решили, что настало время показать, что у Saab есть ""порох в пороховницах"" и выставили его на какое-то время в музее.

9-6 является типичным продуктом GMовской перелицовки. Перед нами все та же Tribeca с носом от Saab и незначительными внешними изменениями и чуть более богатым салоном. В своей заметке Уэйд также упомянул, что существует и трехдверный прототип Saab 9-6, но его местонахождение пока остается неизвестным.