Во многих странах кортежи официальных лиц, пробивающие себе путь сквозь плотный транспортный поток, вызывают досаду у обычных водителей, особенно когда государственные чиновники злоупотребляют своими привилегиями и ставят себя выше правил дорожного движения. Но подождите-ка: посмотрите, что один из таких чиновников думает о среднестатистических водителях.
Во Французских Альпах безумие чувствует себя как дома. Тут живет и творит Людовик Лазарет. Француз является руководителем своей собственной ""кузницы"". Девиз Lazareth Auto Moto мог бы звучать так: ""Только сочный звук может влиять на крутость"". Пусть эти мобильные самоделки и не самые быстрые, но впечатляют они в любом случае. Возьмем, к примеру, четырехколесный трицикл Wazuma V12. Эту повозку тащит пятилитровый двенадцатицилиндровый мотор в сочетании с коробкой передач от BMW.
Водители грузовиков, которые на своих Scania оказались в небольшом городке Скогас (к югу от Стокгольма), имеют хороший шанс заехать к Свену-Эрику ""Свемпа"" Бергендалю. 70-летний хозяин службы эвакуации поврежденной техники сам до сих пор ездит на вызовы. Однако всемирную известность специалист по грузовиками получил благодаря своим сумасшедшим преобразованиям седельных тягачей Scania. Свой первый шоутрак он построил в 1970 году по просьбе самого шведского автопроизводителя. И вплоть до сегодняшнего дня он продолжал создавать свои странные автомобили. Наиболее зрелищной его работой считается Scania Red Pearl (""Красная жемчужина"") - 1000-сильный Scania T500, переделанный в кабриолет: крышу прочь, лобовое стекло частично прочь, и все готово! Турбированный V8 обладает 16 литрами объема и ускоряет 5-тонную махину до 210 км/ч. До двухсот десяти километров в час!!! Угловатый ""капотник"" очень низко нависает над землей и выделяется очень широкими шинами на задней оси. Темно-красный цвет и четыре громадные выхлопные трубы добавляют машине пикантности.
