Винтажные автомобили - короли прошлого, хотим мы этого или нет. Некоторые из них превращаются в мусор, а другие сохраняются в первозданном виде и с годами лишь процветают. Владельцы классических авто настолько близки со своими машинами, что не расстанутся с ними ни за что на свете. Характерный пример - семья из Форт Уэйна (штат Индиана), которая решила покрыть свой Cadillac 1949 года монетами в 1 цент.

Виолетта была одаренной спортсменкой: метала диск, играла в футбол и водное поло, стреляла из лука, занималась борьбой и боксом, причем частенько она выступала против мужчин и обыгрывала их. Она также была гонщиком в прямом смысле слова: гонялась на лошадях, велосипедах, мотоциклах, автомобилях и даже самолетах. Она была открытой лесбиянкой в 1910-1920-х годах и даже удалила грудь, чтобы помещаться в узкие и опасные кокпиты болидов.

Вице-президент европейского филиала компании Toyota Карл Шлихт заявил, что в будущем всем следует ожидать от японского бренда «эмоциональных сюрпризов» и пообещал, что будущие концепты будут удивлять не меньше FT-1. Компания, по его словам, старается изменить свой имидж производителя скучных размеренных машин для повседневности на более яркий и вдохновляющий образ бренда.

Владелец Audi R8 GT поступил мудро, отправившись в компанию Kline Innovation и заказав их фирменную выхлопную систему.

Владелец Lotus - DRB-Hicom - подписал трехлетнюю программу по активизации фирмы. Хотя детали остаются туманными, было подтверждено, что компания уже потратила 100 миллионов фунтов, чтобы удержать Lotus ""в игре"". Кроме того, рост продаж за это время убедил руководство, что в Lotus стоит инвестировать.

Владельцы Bentley в Калифорнии скоро перестанут беспокоиться насчет поездок на заправку благодаря услуге топливного консьержа от автопроизводителя.

Владельцы Huracan, которые хотят обновить свои десятицилиндровые суперкары, могут заказать уйму визуальных улучшений у своего дилера Lamborghini. Но для тех, кто хочет большего, Novitec Torado приготовил апгрейд, проникающий гораздо глубже. 

Владельцы любого пикапа или грузовика мечтают видеть у себя в машине суровый и мощный дизельный двигатель Cummins. Однако когда речь идет о хотроде, единственный вариант – бензиновый V8 от актуального масл-кара.

Владеющий Saab шведский холдинг National Electric Vehicle Sweden (NEVS), которым в свою очередь владеют китайские инвесторы, имеет некоторые финансовые затруднения. Но это не помешало им продемонстрировать прототип электромобиля Saab 9-3.

Власти Германии хотят, чтобы к 2030 году все регистрируемые в стране автомобили имели нулевой выброс. Заместитель министра экономики Райнер Бааке назвал эту меру глобальным планом по сокращению вредных выбросов на 80-95% к 2050 году. Бааке объяснил, что средний срок службы автомобиля в стране достигает 20 лет. Таким образом, в течение следующих 15 лет продажи бензиновых и дизельных автомобилей должны быть существенно снижены. Для этого будет разработан ряд программ стимуляции рынка электрокаров и гибридов. По расчетам чиновников, инициатива позволит довести объемы реализации экологически чистых машин в стране до 500 000 штук к 2020 году.

Власти Турции выкупили интеллектуальные права на Saab 9-3, сообщает Carscoops. На базе этой модели планируется выпускать новый автомобиль. Как рассказал министр науки, промышленности страны Фикри Ишик, 85% деталей для которой будет выпускаться в Турции. Дизайн автомобиля будет напоминать Cadillac BLS.

Влюбиться в определенный тип транспортного средства и через несколько лет заполучить его в свою собственность – это типичная автомобильная любовная история. Это и случилось с Сюзи Стачел из Эрлхэма (штат Айова).