Как делают автомобили Porsche и какие перемены их ожидают в будущем? Чтобы узнать ответы на эти вопросы, мы отправились в Германию — на завод и в цифровую лабораторию марки.
На окраине немецкого города Лейпцига есть ничем не примечательная улица Поршештрассе, которая безо всяких интриг ведёт аккурат к заводу Porsche. Завод этот по меркам марки довольно молодой: церемония закладки первого камня состоялась в феврале 2000 года, а сборка автомобилей началась в августе 2002 года. Здесь работают более 4000 человек и 948 промышленных роботов. Фабрика занимает территорию в 400 гектаров, из которых 345345 квадратных метров отведено сборочному производству. А собирают здесь три пятидверные модели «Порше»: Cayenne, Macan и Panamera. В прошлом году, к примеру, из ворот завода выехали 158432 машины.
От турникетов на въезде аллея ведёт к зданию, похожему на летающую тарелку или шляпку закрученного в землю гигантского винта – кому что ближе. Сбоку от него расположен гоночный трек длиной 3,7 километра, а чуть подальше – внедорожная трасса протяжённостью шесть километров. А ещё на территории завода обитают, что несколько неожиданно, полтора миллиона пчёл, 75 зубров и 27 диких лошадей. В 2014 году завод Porsche в Лейпциге занял почётное первое место в престижном рейтинге J.D. Power Awards в номинации Best production quality. И это более чем заслуженная награда, ведь любой, кто ездил на автомобилях Porsche, знает, насколько качественно и тщательно они собраны.
Тем удивительнее, что уровень автоматизации на заводе нельзя назвать очень уж высоким: для кузовного цеха он составляет 95%, покрасочного – 85%, а сборочного – всего 5-10%. Большинство предварительных и окончательных сборочных операций выполняется вручную, но с помощью высокотехнологичного оборудования. Премиальные марки любят козырять ручной сборкой, подчёркивая таким образом эксклюзивность, но практика показывает, что это не всегда положительно отражается на качестве – увы, человек ошибается чаще, чем робот, который делает рутинные операции быстрее и точнее. Porsche старается гармонично сочетать оба этих подхода, чтобы в результате получить автомобиль с высочайшим уровнем качества.
Item 1 of 7
1 / 7
Завод Porsche похож скорее на ультрасовременную лабораторию, чем на классическую фабрику. Здесь невероятно чисто, сборочные линии тут и там тянутся вдоль корпусов сразу на нескольких уровнях, кузова спускаются откуда-то сверху и уплывают вдаль, манипуляторы ловко таскают кузовные панели, стёкла и панорамные крыши. Атмосфера пропитана пресловутым немецким «орднунгом» – тут идеальный порядок, а улыбчивые работники в аккуратных комбинезонах сосредоточенно трудятся, постепенно превращая набор деталей в один из лучших автомобилей в мире.