Приземистое футуристическое судно с рублеными очертаниями, несущееся с помощью газовых турбин по воде с огромной скоростью, – это вовсе не новый боевой корабль по технологии Stealth какого-нибудь из флотов НАТО. Это концептуально новая яхта 118 WallyPower от компании Wally Yachts.
Яхты от олигарха
В 1989 году итальянский мультимиллионер Лука Бассани (у которого, говорят, денег больше, чем у Берлускони), заядлый яхтсмен и горнолыжник, заказал себе у итальянского же конструктора Луки Брента необычную парусную яхту Wallygator длиной 83 фута (25,3 м). Судно должно было удовлетворять двум противоречивым критериям — служить роскошной круизно-представительской яхтой для Бассани и его семьи и одновременно удовлетворять страсть своего хозяина к гонкам под парусом, являясь полноценным спортивным парусным судном. Денег заказчик не жалел, и при помощи самых современных технологий была создана яхта, вызвавшая фурор в соответствующих кругах.
Успех Wallygator’а навел Бассани на мысль заняться бизнесом по строительству сверхдорогих яхт, спроектированных с применением новейших технологических достижений. В 1993 году в Монако им была основана фирма Wally Yachts, куда он привлек ряд конструкторов, работавших в области военного кораблестроения, а также профессиональных дизайнеров. Хорошо зная потребности потенциальных клиентов, владелец Wally Yachts предложил принципиально новую философию, основанную на концепции все той же Wallygator — философию, призванную минимизировать для хозяев яхт все хлопоты, связанные с «возней» с парусами, и сделать парусное плавание столь же легким и комфортабельным, как и на моторном судне. Как иронично замечал сам Бассани: «Некоторые клиенты любят парусные яхты, но не любят завязывать узлы!» Поэтому на яхтах от Wally Yachts все операции с парусным вооружением были полностью автоматизированы и выполнялись с центрального пульта при помощи компьютеров, гидравлических и электрических приводов. Специальные информационно-управляющие системы на основе ЭВМ тщательно следят за состоянием судна, силой и направлением ветра, волнением, выдавая соответствующие команды шкиперу, а то и самостоятельно производя необходимые действия с парусами. Широкое применение композиционных материалов как для корпусов, так и для парусов, специально обсчитанные на суперкомпьютерах обводы корпуса и аэродинамика позволяли яхтам Wally Yachts добиваться небывалых результатов в скорости — до 20 узлов и более, при том, что лучшие «обычные» гоночные яхты, специально строящиеся для Кубка Америки, достигают только 15!
Другим радикальным следствием широкого внедрения средств автоматизации стало резкое снижение численности экипажа. Так, 50-метровая яхта способна полностью управляться всего двумя-тремя людьми. Это позволяет обеспечить на борту высокий уровень спокойствия, столь ценимого многими VIP-персонами, и увеличить комфортабельность парусных яхт до небывалого доселе уровня.
Фирма Бассани быстро добилась небывалого коммерческого успеха, ее яхты стали модными среди богатейших людей Европы и Америки. Главы компаний Gucci и L’OrОal, итальянские банкиры, крупнейшие норвежские судовладельцы и американские нефтяные магнаты — вот круг владельцев шедевров от Wally Yachts, по проектам которой на верфях от США до Новой Зеландии сооружаются все более и более крупные суда, стоимость которых доходит до $ 50 млн. Однако беспокойная натура Луки Бассани не позволяла ему почивать на лаврах. Продолжая «перманентную» революцию в мире яхтинга, он выдвинул еще более радикальные проекты.
Быстрее торпедных катеров
В 1996 году инженеры Патрик Бандер и Джим Уилшер спроектировали для личного пользования Бассани 45-футовый (13,5 м) быстроходный катер WallyGator. Бассани был настолько очарован его скоростными данными, что это навело его на мысль о возможности еще одного сочетания комфорта и скорости для людей, «не любящих завязывать узлы», — на этот раз с полным отказом от парусов. Так была создана концепция сверхскоростных яхт WallyPower.
Проектные работы над ней были начаты Wally Yachts в 1999 году в тесном сотрудничестве с итальянской корпорацией Intermarine, проектирующей боевые корабли для итальянских ВМС. При этом Бассани откровенно заявлял, что «владельцы Wally не обеспокоены экономическими фактора-ми», и конструкторы могли работать без каких-либо финансовых ограничений. Сразу два прототипа наиболее крупного варианта семейства — 118-футового (36 м) WallyPower — были построены на верфи Intermarine-Rodriguez в Специи, и головная яхтa вышла на испытания летом 2002 года, став очередной сенсацией от Бассани.
И неудивительно! Ибо она объединяет фантастический внешний облик, традиционный комфорт и внутренний шик Wally Yachts с небывалой даже для традиционных боевых катеров максимальной скоростью 70 узлов!
Корпус 118 WallyPower (длина 36 м, ширина 8,01 м и осадка без хода 1,25 м) выполнен с тщательно оптимизированными для достижения высокой скорости хода на волнении обводами в виде глубокого «V». Материал корпуса общей толщиной 30 мм представляет собой композитный «сандвич» с двумя слоями фибергласа и центральным слоем из сверхлегкого дерева бальсы. Помимо остальных преимуществ этот материал хорошо поглощает шум и вибрацию, что является очень важным для такого скоростного судна с мощными двигателями. Нормальное водоизмещение яхты (с половинным запасом топлива) — 95 тонн, а полное достигает 105 тонн.
На палубе возвышается сделанная целиком из композитных материалов надстройка. Она, как и вся надводная часть яхты в целом, просчитана с точки зрения минимизации аэродинамического сопротивления, и придает катеру современный, авангардный вид, делающий его похожим на корабли, выполненные с учетом технологии Stealth. Из тех же аэродинамических соображений все антенны встроены в надстройку и прикрыты радиопрозрачными панелями.