Мотоблок с дифференциалом: назначение и характеристики
За счет особого технического наполнения используются совместно с навесным оборудованием, включая косилку, фрезу, снегоочиститель.
- Предназначение этого элемента
- Виды и характеристики ступиц для мотоблоков
- Среди них выделяется:
- В зависимости от своего диаметра и формы, дифференциальные ступицы для мотоблока могут быть следующих видов:
- Обзор конструкций дифференциалов
- Типы механизмов распределения мощности
- Отличительные особенности
- Конструктивный механизм своими руками
- Достоинства и недостатки
- Рейтинг ТОП-лучших моделей
- Место
- Наименование
- Цена
- ТОП-5 лучших бензиновых мотоблоков с валом отбора мощности
- ТОП-5 лучших дизельных мотоблоков с валом отбора мощности
- Чертеж узла сочленения самодельного мотоблока с ломающейся рамой
- Лучшие бензиновые мотоблоки с валом отбора мощности
- PATRIOT Победа (440 10 7212)
- PATRIOT Nevada 9
- Недостатки:
- CHAMPION BC1193
При выборе мотоблока стоит ознакомиться с отличительными особенностями данной категории, а также сравнить характеристики нескольких моделей.
Предназначение этого элемента
Прежде чем подробно ознакомиться с разновидностями, вариантами изготовления и способом монтирования, требуется рассмотреть, для чего устанавливается дифференциал на мотоблок, а именно:
- Основная функция данного устройства – это распределение мощности между колесами спецтехники.
- В момент поворота колеса относительно оси данный механизм не позволяет пробуксовывать элементу, проходящему по меньшему радиусу.
- На дифференциалы регулярно возлагается нагрузка, при условии, что создается вращение колес относительно оси в другой проекции (при поворотах).
- Устройство позволяет перерабатывать относительно большую массу (нагрузка, которая появляется при изменении направления оси).
Иными словами, если спецтехника или иной транспорт не будет оборудован данными механизмами, то при поворотах на одну сторону будет возлагаться существенно большая нагрузка, что повлечет за собой постепенный выход из строя всей подвески.
Важно! Дифференциалы для мотоблока из-за достаточно простого устройства могут быть изготовлены самостоятельно, однако здесь предварительно необходимо создать соответствующую схему этого элемента.
В этом видео вы узнаете, как сделать дифференциал для мотоблока: Такое устройство, как дифференциал для мотоблока, рекомендуется собирать и монтировать при условии, что имеется соответствующее образование и опыт. Если навыки в этом деле отсутствуют, то вы всегда можете обратиться в нашу компанию, где квалифицированные сотрудники готовы будут взяться за изготовление и монтирование устройства на спецтехнику. Вся работа выполняется быстро, надежно и качественно. При этом за свои услуги мы берем скромное вознаграждение.
Виды и характеристики ступиц для мотоблоков
Ступица для мотоблока – это важный элемент конструкции сельскохозяйственной машины. Наличие его, в паре с установленной специальной навеской, существенно повышает качество вспашки грунта, окучивания грядок, посадки картофеля, сборки урожая и других мероприятий на огороде.
В продаже встречаются ступицы двух видов.
Среди них выделяется:
- ступица дифференциальная – эта деталь считается универсальной и может монтироваться на все мотоблоки, независимо от их класса и конструктивных особенностей. Дифференциальные ступицы требуются для применения на тех мотоблоках, в заводскую комплектацию которых не входит механизм разблокировки колес, а также для тех моделей техники, которые нельзя свободно развернуть в конце обрабатываемой грядки. Такая ступица колеса мотоблока оборудуется подшипниками, что позволяет в значительной степени повысить маневренность агрегата:
- обыкновенная ступица – деталь этого типа обладает более простой конструкцией, однако отличается меньшей эффективностью при использовании. Она лишь немного улучшает маневренность мотоблока, поэтому с каждым годом пользуется все меньшим спросом среди фермеров.
Дифференциальные ступицы, или, как их еще называют, полу дифференциалы, состоят из одного или пары подшипников, а также фиксаторов. При эксплуатации такой детали для осуществления разворота мотоблока необходимо отсоединить блокировку от соответствующего фиксатора.
В зависимости от своего диаметра и формы, дифференциальные ступицы для мотоблока могут быть следующих видов:
- круглая ступица;
- раздвижная деталь;
- шестигранная ступица – может иметь диаметр 24 или 32 мм.
Такого рода классификация полу дифференциалов позволяет фермеру подобрать ту деталь, которая оптимально подойдет для монтажа на его мотоблок, и принесет максимум пользы при использовании.
Обзор конструкций дифференциалов
Недостаток конструкции механизма дифференциала может быть связан с малым возможным углом свободного поворота колеса (не более 240°). За счет поперечного паза сильно снижается общая прочность всей конструкции, наблюдается сильное трение внутри механизма, особенно в результате попадания грязи внутрь втулки. Удлинители, имеющие свободный ход, достаточно часто применяются на легких мотоблоках («Нева»).
Более сложным по своей конструкции является дифференциал для мотоблока «Салют», который обладает относительно большей массой и углом свободного хода (около 330°). Удлинитель приводной оси конструкции мотоблока имеет выступы, осуществляющие зацепление. Они есть и на свободно вращающейся ступице, закрепляемой на удлинителе. Эта деталь имеет шариковые подшипники, что позволяет ступице делать полный оборот относительно оси, пока она не уперлась в край выступа с противоположной стороны. Агрегат с дифференциалом данного типа развернуть несложно.
К примеру, для мотоблоков «Фермер» устройство состоит из двух муфт, управляемых с помощью рычагов на руле. Если есть необходимость, то владелец агрегата может допустить долгое вращение колеса, расцепив необходимую муфту.
Процесс эксплуатации устройства зачастую не предполагает длительного вращения колеса относительно оси. Это привело бы к распространению «полудифференциальных» схем, обеспечивающих свободный поворот колеса относительно оси на необходимый угол.
Наилучший вариант использования болта, который служит для сцепления составных элементов удлинителя, предполагает наличие головки под внутренним шестигранником. При этом фрезеруется паз, имеющий ширину размером с наружный диаметр головки. Размер зазора между удлиняющей осью и втулкой оставлять слишком малым нельзя, поскольку в случае возникновения коррозии они могут сильно слипаться один с другим.
На втулку может быть размещена пресс-масленка для смазки агрегата. Изготовить механизм дифференциала с поворотной ступицей повышенной сложности можно из низкоуглеродистой стали, поскольку она достаточно легко сваривается.
Чистовую обработку отверстий под подшипники в ступице осуществляют после того, как к ней уже приварен фланец, имеющий ограничитель угла поворота. Он необходим при неизбежном короблении элементов при сварке.
Типы механизмов распределения мощности
Так как устройства для окультуривания почвы имеют относительно большую массу, из-за чего их практически невозможно развернуть вручную, здесь устанавливается соответствующий механизм для распределения мощности. Как правило, применяют следующие устройства:
- Жесткий привод, который выдает равномерную мощность сразу на два колеса, так как большинство подобных устройств двухколесные, для поворота достаточно только накренить блок в определенную сторону, после чего одно колесо плотнее сцепляется с грунтом, из-за чего происходит разворот.
- Также современные дифференциалы для такой техники, как мотоблок, нередко включают в себя такой упрощенный механизм, как обгонная муфта, которая позволяет увеличить крутящий момент для одного из ведущих колес, что выполняется за счет увеличенной тяги, по сравнению с обычным вращением оси.
- Также чтобы решить проблему, может использоваться классический шестеренчатый дифференциал, который позволяет обеспечивать мощность и крутящий момент в обратно пропорциональном соотношении, в зависимости от необходимости (к примеру, при повороте на одну ось выдается усиленный крутящий момент, а на другую действует обратная пропорциональная нагрузка).
В зависимости от варианта применяемого механизма, обеспечивается соответствующее решение, которое позволяет обеспечивать условия для свободного поворота на грунте, где присутствует усиленная сцепка с поверхностью.
Важно! Такой дифференциал на мотоблок, как обгонная муфта, можно изготовить самостоятельно своими руками, однако для этого требуется знать характерные черты устройства данной техники, а также использовать схему, которую можно найти в свободном доступе на просторах сети интернет.
Отличительные особенности
Вал отбора мощности — это механизм, обеспечивающий стабильную передачу вырабатываемой двигателем энергии на рабочие элементы навесного оборудования.
Большинство современных моделей оснащены этим элементом. Он располагается в задней части машины. Иногда ВОМ дополняется дифференциалом, находящимся в передней части.
Основные задачи вала отбора мощности заключаются в следующем:
- Запускает механические узлы в навесном оборудовании. При этом подключается к сельскохозяйственной машине напрямую или через дополнительные элементы, среди которых редуктор, карданный вал и клиноременные передачи. Это основное предназначение ВОМ, поскольку благодаря чему агрегат может выполнять дополнительные функции.
- Запускает гидравлическую систему прицепного оборудования. ВОМ воздействует на насос оборудования. Для этой цели вал используется реже, поскольку фермеры не часто используют мотоблоки в комплексе с гидравлической системой.
Конструктивный механизм своими руками
Чтобы лично сделать самодельный дифференциал для такого механизма, как мотоблок, следует с особым вниманием отнестись к работе. В данном случае требуется рассмотреть подробно весь алгоритм действий по изготовлению таких деталей:
- Прежде всего, требуется учитывать конструктивные особенности используемого оборудования (спецтехники).
- Также немаловажно подобрать оптимальный вариант установки, который подойдет под конструктивные особенности технического средства.
- Необходимо скачать и распечатать схему с точными размерами либо изготовить ее самостоятельно.
- Далее подбираются по отдельности все элементы для изготовления подобного механизма (ступицы, для мотоблоков, шестерни, распределительный вал и иные компоненты).
- Далее также требуется выбрать вариант изготовления такого устройства, как дифференциал на спецтехнику.
- Подробно изучить все материалы, относительно того, как на практике выполняется подобный механизм своими руками.
- После изучения теории и подготовки необходимых компонентов также требуется подобрать инструменты.
- В процессе сборки также рекомендуется использовать соответствующие видеоинструкции, которые присутствуют в интернете.
- Все подготовленные элементы требуется предварительно подогнать под единый размер, который используется на мотоблоке.
- Впоследствии, согласно инструкции, все конструктивные составляющие собираются воедино.
- В конце проверяется деталь на работоспособность, а только после этого устанавливается на ось спецтехники.
При изготовлении подобного механизма требуется следить за тем, чтобы свободный ход этой детали не превышал 240 градусов. При изготовлении требуется подогнать детали таким образом, чтобы был обеспечен свободный ход, которому ничего не будет препятствовать.
Важно! При изготовлении этого оборудования следует учитывать тот факт, что на дифференциал подается сильная нагрузка от силовой установки, из-за чего деталь требуется проверять соответствующим образом, чтобы впоследствии при эксплуатации она выдерживала передаваемые нагрузки.
Если изготавливается дифференциал на мотоблок самостоятельно, требуется строго соблюдать все размеры, а также избегать зазоров, в противном случае данный вид техники прослужит небольшой срок. Немаловажно при создании конструкции также использовать только качественные материалы, которые применялись при создании заводских компонентов.
Дополнительно следует отметить, что нет необходимости приобретать все детали для устройства, так как для этого элемента могут использоваться ранее установленные на мотоблок запчасти. Иными словами, можно снять рабочий механизм с технического приспособления для окультуривания, а после модернизировать его, чтобы он соответствовал всем требованиям владельца специальной техники.
Достоинства и недостатки
Достоинства:
- они являются полноценными тракторами без задних колес, способные на обработку целинных земель любой плотности;
- делают все сами, а оператору остается лишь задавать направление;
- наличие навести тракторного типа обеспечивает большой захват и высокий КПД;
- установка адаптера позволяет превратить машину в полноценный мини-трактор;
- трансмиссия отлично работает на любой скорости;
- при активной работе фрезой не нужна повторная культивация.
Недостатки:
- дорогое навесное оборудование (до 30% от стоимости мотоблока);
- большие габариты и вес, усложняющие транспортировку агрегата между участками и перевозку в сарай;
- дорогостоящий ремонт.
Рейтинг ТОП-лучших моделей
Чертеж узла сочленения самодельного мотоблока с ломающейся рамой
Самодельный мотоблок с ломающейся рамой представляет собой две части рамы (сам мотоблок и прицепная тележка адаптер), так называемые полурамы соединенных между собой посредством прицепного устройства, как автомобиль и прицеп. К такому прицепному устройству помимо надежности сцепки предъявляется еще и условие, чтобы имелась возможность свободного поворачивания мотоблока и тележки адаптера относительно друг друга как в горизонтальной, так и в вертикальной плоскости. Для достижения вышеуказанной цели изготавливается поворотный шарнирный узел сочленения двух полурам мотоблока с ломающейся рамой, чертеж которого изображен ниже. Полную независимость мотоблока и адаптера вокруг вертикальной и горизонтальной осей обеспечивает наличие в шарнирном узле двух пар подшипников установленных в вертикальной и горизонтальной плоскости и позволяющие тележке занимать любое положение относительно мотоблока при этом исключает вывешивание колес на неровностях грунта и гасит все силы направленные на опрокидывание адаптера, которые могут возникнуть при работе мотоблока на поле. На чертеже поворотного шарнира для мотоблока с ломающейся рамой изображены: 1- стальной палец (прут диаметром 60 мм); 2- водило тележки адаптера (труба 60 мм); 3- четыре 208 шариковых подшипника; 4- корпус вертикальноустановленных подшипников поворотного шарнира (изготавливается из кругляка диаметром 100 мм); 5- верхний двойной кронштейн сцепки ломающегося мотоблока (два швеллера №5); 6- корпус верхнего горизонтального подшипника (кругляк диаметром 100 мм); 7- верхняя полуось шарнира (прут диаметром 50 мм приваренный к корпусу вертикально установленных подшипников); 8 и 11- две упорные шайбы (толщина 3мм); 9- гайка с резьбой М28; 10- фиксирующий шплинт поворотного шарнира; 12- нижняя полуось шарнирного узла ломающейся рамы мотоблока (прут диаметром 50 мм); 13- корпус нижнего горизонтального подшипника (кругляк диаметром 100 мм); 14- нижняя дуга сцепки мотоблока (труба 30 мм); 15- соединительная стяжка сцепки мотоблока с ломающейся рамой, соединяющая верхний двойной кронштейн с нижней дугой (две металлические полосы толщиной 3 мм) Установка такого поворотного шарнира на мотоблок с ломающейся рамой надежно сочленит раму мотоблока с рамой адаптера, оставив возможность их свободного проворачивания друг относительно друга в вертикальной и горизонтальной плоскостях
Лучшие бензиновые мотоблоки с валом отбора мощности
Мотоблоки с бензиновыми двигателями используются преимущественно для обработки небольших приусадебных и дачных участков. Для них характерны небольшие размеры, невысокая цена и малый вес. Машины снабжаются мотором мощностью до 10 лошадиных сил. Чтобы выбрать наиболее подходящий вариант, стоит рассмотреть рейтинг популярных моделей.
PATRIOT Победа (440 10 7212)
Мини-трактор с четырехтактным бензиновым движком применяется для обработки старопахотных грунтов. Модель отличается маневренностью и многофункциональностью.
Оснащена двумя передними и одной задней передачей.
Для регулировки скорости предусмотрен удобный рычаг.
Возможно использование в комплексе с тележкой, косилкой, снегоочистителем и другим оборудованием. Двигатель защищен от перегрева системой охлаждения.
Мотоблок выполнен в высокопрочном металлическом корпусе, что обеспечивает ему долгий срок службы.
Характеристики:
- ширина обработки — 100 см;
- объем двигателя — 198 куб. см;
- мощность двигателя — 7 л.с.;
- топливный бак — 3.6 л;
- вес — 78 кг.
Достоинства:
- прочный корпус;
- крупные колеса;
- удобная регулировка скоростей;
- небольшой размер;
- приемлемая цена.
Недостатки:
- легкий вес;
- неудобный узел регулировки руля.
PATRIOT Nevada 9
Сельскохозяйственная машина подходит для обработки участков большой площади. Надежная и качественная работа обусловлены наличием мощность движка и шестеренчатого редуктора.
Фрезы выполнены в форме сабли, за счет чего успешно справляются со вспахиванием целинных земель.
Модель отличается отличной проходимостью по любым грунтам.
Характеристики:
- ширина обработки —110 см;
- глубина вспахивания — 30 см;
- мощность двигателя — 9 л.с.;
- топливный бак — 6 л;
- вес — 130 кг.
Достоинства:
- мощность;
- быстрый запуск;
- экономное потребление топлива;
- высокая скорость;
Недостатки:
- шумная работа;
- высокая цена.
CHAMPION BC1193
Универсальное устройство, выполненное в практичном корпусе из металлического сплава. Отличается удобным управлением и эффективной работе совместно с дополнительным оборудованием.
При движении до 10 км/ч захватывает полосу 110 см и вспахивает участок на глубину 30 см.
При этом издает минимальный шум в процессе работы.
Заправляется бензином АИ-92. Благодаря большому топливному баку не требуется дозаправка при работах.
Характеристики:
- ширина обработки —110 см;
- глубина вспахивания — 30 см;
- мощность двигателя — 9 л.с